Режимно-охранное обеспечение.

 РЕЖИМНО-ОХРАННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ.

10.1. При проектировании грузовых комплексов всех групп должны предусматриваться режимно-охранные мероприятия в следующем объеме:

ограждение грузового двора;

запретная зона;

контрольно-пропускной и контрольно-проездной пункты;

технические средства охраны;

охранное освещение;

средства связи.

10.2. Запретная зона организуется с внутренней стороны ограждения по всему периметру, она должна иметь ширину не менее 2 м и быть свободной от кустарников, деревьев, сооружений и предметов, затрудняющих обзор.

10.3. Контрольно-пропускной и контрольно-проездной пункты со стороны города или служебно-технической территории должны, как правило, совмещаться.

Для выезда на летное поле должен предусматриваться самостоятельный контрольно-пропускной пункт.

10.4. Технические средства охраны должны применяться в соответствии с «Правилами оборудования и монтажа технических средств охраны на объектах предприятий ГА».

10.5. Перечень помещений зданий и сооружений грузовых комплексов, подлежащих оборудовании техническими средствами охраны ТСО, приведен в табл. 18.

10.6. Охранное освещение выполняется в пределах запретной зоны по всему периметру. Охранное освещение должно включаться только в темное время суток, автоматически при срабатывании датчика периметровой охранной сигнализации на блок-участке. Должно быть предусмотрено ручное включение (отключение) охранного освещения с поста дежурного вахтера на КПП, а также принудительное дистанционное отключение из КДП на случай светомаскировки.

10.7. Пост дежурного вахтера на КПП должен иметь пульт местного наблюдения (ПМН) технических средств охраны, связанный с пультом централизованного наблюдения аэропорта (ПЦН), а также телефонную связь.