Технико-экономические показатели.

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ.

11.1. Оценку эффективности проектных решений грузового комплекса и входящих в него основных складских зданий и сооружений следует определять по следующим основным технико-экономическим показателям:

удельная общая площадь зданий грузового комплекса на 1 т суточного грузооборота, м2/т;

удельный строительный объем зданий грузового комплекса на 1 т суточного грузооборота, м3/т;

уровень механизации процессов обработки грузов по грузовому комплексу, %;

степень автоматизации процессов обработки грузов по грузовому комплексу, %

удельные капитальные вложения на 1 т годового грузооборота грузового комплекса, руб./т;

удельные эксплуатационные расходы на 1 т годового грузооборота грузового комплекса, руб./т;

производительность труда выработки на одного производственного рабочего, т/чел.;

электровооруженность труда одного работника грузового комплекса, занятого обработкой грузов, кВт/чел.

11.2. В настоящих Нормах представлены предельно допустимые значения нормативных технико-экономических показателей, обеспечивающих экономическую целесообразность применяемых технологических решений, соответствующих новейшим достижениям науки и техники.

11.3. Нормативные технико-экономические показатели грузовых комплексов приведены в обязательном приложении 9.

11.4. ТЭП разработаны для следующих условий:

район строительства – I (Московская область);

климатический район строительства – II;

сейсмичность – до 6 баллов;

районный коэффициент на заработную плату эксплуатационного персонала – 1;

стоимостные показатели – в ценах 1984 г.

При изменении указанных условий следует применять поправочные коэффициенты, учитывающие условия строительства грузовых комплексов.

11.5. Объем перегрузочных работ следует определять по «Методике определения уровня механизации производственных процессов в авиапредприятиях гражданской авиации», утвержденной МГА (указание 243/у от 06.04.83). Ориентировочные значения перегрузочных работ приведены в приложении 10.