Изыскания для предпроектной документации
2.27. При производстве инженерно-геодезических изысканий для разработки ТЭО (ТЭР) должен быть выполнен комплекс работ, обеспечивающий получение топографо-геодезических материалов и данных, необходимых для выбора варианта усиления мощности действующей железной дороги (строительства вторых (третьих, четвертых) путей* или реконструкции перегонов и железнодорожных станций), разработки основных проектных решений и технико-экономических показателей, в том числе определения расчетной стоимости строительства (реконструкции), а также для производства других видов инженерных изысканий.
2.28. Изыскания для разработки ТЭО (ТЭР) должны выполняться, как правило, без полевых работ на основе данных, собранных в управлениях железных дорог и других организациях. В особо сложных случаях при отсутствии или явной недостаточности собранных данных следует производить аэрофотосъемку и полевые инженерно-геодезические изыскания с минимальным объемом топографо-геодезических работ.
2.29. Подготовительный этап изысканий должен включать:
сбор, систематизацию и анализ данных по действующей железнодорожной линии, имеющихся в управлении дороги (отделениях, дистанциях), в проектных, архивных и других организациях;
анализ вариантов усиления действующей железной дороги;
составление программы изысканий и договорной документации;
оформление разрешений на производство изысканий и аэрофотосъемки;
организацию полевых изысканий.
2.30. Полевой этап изысканий должен включать осмотр в натуре участка действующей железной дороги, мощность которого предполагается усилить. Осмотру подлежат сложные места на перегонах, где потребуется осуществление особых мероприятий или вынос второго пути на новую трассу, существующее путевое развитие станций на участках дополнительного развития и размещения отдельных сооружений, большие и средние мосты и подходы к ним, а также пересечения с трубопроводами, ЛЭП напряжением 35 кВ и выше и другими коммуникациями.
Если программой изысканий предусмотрены полевые изыскания, должны быть выполнены:
топографическая (аэрофототопографическая или наземная) съемка железнодорожных станций и перегонов в масштабах 1:5000-1:2000;
топографическая съемка в масштабах 1:2000-1:500 участков железной дороги, проходящей по территории крупных городов в сложных, стесненных условиях с большим количеством подземных коммуникаций;
съемка подземных коммуникаций;
съемка продольных профилей по главным путям и поперечных профилей по искусственным сооружениям и на отдельных сложных участках;
съемка пересечений железнодорожного пути с ЛЭП и ЛС, магистральными трубопроводами и т.п.
____________
* «Вторые (третьи, четвертые) пути» в дальнейшем «вторые пути».
2.31. Камеральный этап изысканий должен включать обработку собранных материалов, материалов полевых обследований и съемок, а также составление отчетных документов, предусмотренных программой изысканий.
К отчетным документам относятся:
инженерно-топографический план или схема железнодорожной линии с границами полосы отвода;
продольные профили по главным путям и ветвям, а также поперечные профили в характерных местах;
инженерно-топографические планы железнодорожных станций, копии схем к технико-распорядительным актам (ТРА) станций;
ведомости координат и высот точек съемочного обоснования;
планы или схемы расположения опор контактной сети;
материалы по устройству водоснабжения и канализации;
данные по другим существующим железнодорожным сооружениям и устройствам;
технический отчет о выполненных работах.
