Экономические изыскания

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ИЗЫСКАНИЯ

При выполнении изысканий для разработки проекта или рабочего проекта, как правило, уточняются материалы ТЭО или ТЭР вследствие изменений, происшедших за период между утверждением ТЭО (ТЭР) и началом изысканий. Если эти работы не проводились на предпроектной стадии, то для разработки проекта (рабочего проекта) они выполняются в полном объеме. Для составления рабочей документации указанные работы не проводятся.

3.1. Основные задачи экономических изысканий:

– критическая оценка и уточнение основных положений здания на проектирование и выводов предпроектных перспективных работ;

– принятие (по собранным данным на стационаре и в начале полевых работ) основных принципиальных решений, устанавливающих местоположение границ зоны тяготения, основные направления грузопотоков, типы транспорта и подвижного состава, объем перевозок и состав грузов, типы (категории) дорог и определяющих направление конкретных работ по изысканиям дорожной сети или отдельной дороги;

– обеспечение проектных работ исходной документацией для обоснования принятых в рабочем проекте технических решений и подтверждения производственной необходимости в экономической целесообразности намечаемого строительства.

3.2. В состав экономических изысканий входят:

– изучение предплановых и предпроектных работ (схем, ТЭО, ТЭР) с целью выявления перспективы развития предприятия, в составе которого намечается строительство;

– уточнение границ зоны тяготения с учетом экономической эффективности работы транспорта и лесохозяйственного производства;

– уточнение объемов перевозок лесохозяйственных грузов и грузов предприятий других ведомств, а при необходимости и технического задания или программы на производство изысканий (осуществляется совместно с главным инженером проекта) с учетом очередности строительства всех путей сообщения в районе изысканий;

– сбор данных, характеризующих экономику предприятия, природные условия района изысканий, состояние лесного фонда, состав и объем лесохозяйственных работ в границах осваиваемой зоны тяготения, обеспеченность территории предприятия и зоны тяготения путями транспорта;

– разработка совместно с главным инженером проекта принципиальной схемы транспортного освоения зоны тяготения;

– установление типа (категорий) и основных технических параметров дорог в зависимости от размещения объемов лесохозяйственных производств отдельных объектов и сооружений, интересов организаций других ведомств;

– согласование состава и границ зоны тяготения, перспективного объема перевозок, принципиальной схемы транспортного освоения и ее первой очереди строительства.

3.3. Оценка качества и полноты полевых материалов экономических изысканий производится с точки зрения:

– правильности принятых предварительных решений по основным принципиальным вопросам проектирования дорог (дороги), определившим направление изысканий, при составлении технического задания на производство изысканий;

– возможности обоснования технических решений в ТЭО (ТЭР), проекте или рабочем проекте, производственной необходимости и экономической целесообразности намечаемого строительства.

Tвітнути

Поділитися

0 Поділись

Cхожі записи

admin

Залишити відповідь Скасувати коментар