Технология сооружения тяговых подстанций

ТЕХНОЛОГИЯ СООРУЖЕНИЯ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ

3.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

3.1.1. Тяговая подстанция состоит из следующего комплекса сооружений:

здания тяговой подстанции;

конструкций открытой части и контура заземления;

кабельных каналов;

подъездных путей;

наружных сетей водопровода, канализации и водоотводных устройств;

проезжих дорог и пешеходных дорожек;

ограждения территории подстанции.

3.1.2. Настоящие «Технические указания» разработаны применительно к строительству тяговой подстанции каркасно-панельной конструкции со свайным вариантом фундаментов для конструкций открытой части.

3.1.3. Сборные конструкции тяговой подстанции (железобетонные фундаменты, колонны, балки перекрытия, плиты покрытия, стеновые панели, панели для перегородок, столярные изделия, сваи-стойки; фундаменты типа ДС, опоры, блоки надземных каналов) должны быть изготовлены на заводах или стройдворах и доставлены на строительную площадку в сроки, установленные графиком производства работ и завоза конструкций.

3.1.4. Железобетонные и бетонные конструкции и детали, поступившие с завода и полигонов, должны иметь:

установленную прочность и тщательную внешнюю отделку лицевых поверхностей, ребер, углов, кромок и проемов, исключающую необходимость дальнейшей обработки или отделки на строительной площадке, кроме шпаклевки и окраски;

штамп ОТК завода, свидетельствующий о том, что конструкция принята, разрешена к отгрузке и в точности соответствует утвержденным техническим условиям;

паспорт, направляемый потребителю вместе с накладными.

3.1.5. Панели и другие конструкции на приобъектном складе для повышения производительности кранов и рабочих следует складировать в соответствии с технологической последовательностью монтажа. Порядок складирования должен предусматриваться проектом производства работ и строго соблюдаться при выгрузке конструкций. Условия хранения конструкций должны исключать возможность их повреждения.

3.1.6. Раскладку железобетонных конструкций на приобъектном складе необходимо делать с соблюдением следующих требований:

на территории строительства должны быть установлены указатели проездов и проходов;

железобетонные и бетонные конструкции необходимо размещать так, чтобы их заводская маркировка легко читалась со стороны прохода или проезда, а монтажные петли конструкций, уложенных в штабеля, были обращены кверху;

конструкции необходимо укладывать на деревянные подкладки по предварительно выровненному горизонтальному основанию; между рядами конструкций должны быть уложены деревянные прокладки (размер и сечение подкладок определяется проектом производства работ);

конструкции должны быть расположены в зоне действия кранов;

стеновые и перегородочные панели следует укладывать на ребро, с установкой в кондукторы или опиранием на рамки с упорами.

3.1.7. Выбор кранов для монтажа конструкций тяговой подстанции производится с учетом:

размера сооружения;

веса, расположения, габарита и степени укрупнения монтируемых элементов;

стесненности площадки, наличия траншей и железнодорожных путей;

объема и заданных темпов строительства, степени механизации работ и степени использования машин по грузоподъемности;

эксплуатационных параметров кранов: высоты подъема крюка, длины стрелы, радиуса ее действия, угла вращения крана, грузоподъемности и пр.

3.1.8. В наибольшей степени технологическим требованиям, определяемым условиями сооружения тяговых подстанций, удовлетворяют самоходные краны грузоподъемностью 3 и 5 т.

3.1.9. Для обеспечения равномерной загрузки и высокой производительности машин на строительстве тяговой подстанции необходимо:

иметь заранее разработанный график производства работ, в котором должна быть четко увязана работа механизмов по времени и видам работ;

заблаговременно устраивать и тщательно содержать подъезды к площадке и проезды по ней, особенно в условиях наличия на территории большого количества монтируемых и разгруженных конструкций, полотно дороги должно быть чистым, плотным и сухим, для чего оно профилируется бульдозером и укатывается катком;

при наличии разжижающегося грунта на строительной площадке проезды устраивать на слое дренирующего грунта;

в местах пересечения дорог с траншеями укладывать деревянные щиты из брусьев;

иметь на площадке передвижные ремонтные мастерские (на автомашине) с запасом деталей для производства мелкого ремонта на месте работы.