ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ. КОНСТРУКТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ. РАСЧЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
4.1. Рекомендуемые области применения смесей с использованием киров приведены в табл. 6.
4.2. При новом строительстве покрытия из горячих и теплых асфальтобетонных смесей устраивают на основаниях из горячих и теплых смесей, приготовленных на основе киров или битумов промышленного производства.
4.3. При реконструкции и капитальном ремонте дорог в качестве оснований могут быть использованы существующие покрытия, такие покрытия должны быть плотными, недеформированными. При необходимости их следует отремонтировать.
4.4. При стадийном строительстве покрытия из асфальтобетонных смесей допускается устраивать на основаниях из холодного асфальтобетона и черных щебеночных (гравийных) смесей, приготовленных по способу смешения на дороге, прослуживших не менее 3-х лет.
4.5. На покрытиях из холодных асфальтобетонных и черных щебеночных (гравийных) смесей, построенных по методу смешения на дороге обязательна поверхностная обработка.
4.6. При конструировании дорожных одежд необходимо соблюдать требования п. 3.25 ВСН 46-83 в части назначения минимальных толщин конструктивных слоев дорожных одежд. Минимальная толщина слоя холодного крупнозернистого асфальтобетона с применением киров (не имеющего аналога среди асфальтобетонов по ГОСТ 9128-84) составляет 6 – 7 см.
4.7. Расчет дорожных одежд с применением асфальтобетонных и черных щебеночных смесей на основе киров должен производиться в соответствии с «Инструкцией по проектированию дорожных одежд нежесткого типа» ВСН 46-83, при этом конструктивные слои на горячих и теплых асфальтобетонов рассчитывать на изгиб, упругий прогиб и сдвиг в нижележащих слоях дорожной одежды; конструктивные слои дорожных одежд из холодных асфальтобетонов и холодных черных щебеночных (гравийных) смесей, приготовленных по методу смешения на дороге рассчитывать по упругому прогибу и сдвигу нижележащих слоев.
