цены на разра­ботку проектов, рабочей документации и рабочих проектов для строительства объектов и сооружения речного транспорт

В настоящем разделе Сборника приведены цены на разра­ботку проектов,
рабочей документации и рабочих проектов для строительства объектов и сооружения
речного транспорта.

2. В ценах раздела Сборника цен не учтена стоимость проек­тирования
электростанций, ТЭЦ и котельных, трансформаторных подстанций, противооползневых
мероприятий, дренажа и гидронамы­ва промплощадки, железнодорожных путей и
станций МПС, путепро­водов и мостов, рекультивация земель, рыбохозяйственного
раздела
.

 

(п.2
дополнен в соответствии с Изменениями)

 

3.Стоимость проектирования объектов, для которых преду­сматривается
применение узлового метода строительства, опреде­ляется по ценам раздела с
коэффициентом 1,1 (за исключением табл.54-16).

4.При пользовании настоящим разделом Сборника цен необ­ходимо
руководствоваться также Общими указаниями по примене­нию Сборника цен на
проектные работы для строительства.

 

ЦЕНЫ НА РАЗРАБОТКУ ПРОЕКТНО-СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

ГЛАВА 1. ПОРТЫ, ПРИЧАЛЫ И БАЗЫ
ОБСТАНОВОЧНЫХ БРИГАД

 

1.В настоящую главу включены цены на проектирование реч­ных портов,
портовых районов, специализированных причалов и баз обстановочных бригад.

2.Ценами главы не учтена стоимость проектирования:

-оградительных сооружений; судоремонтных
мастерских;

-рейдов
и водных подходов
;

-механизированных
транспортных линий, связывающих причалы со складами промышленных предприятий;

-баз накопления грузов;

-механизированных линий конвейерного,
пневматического и гидравлического видов транспорта;

-очистных сооружений и насосных станций; речных
вокзалов и пассажирских павильонов;

-пождепо;

-глубинного водопонижения и
противофильтрационных завес;

-элеваторов, холодильников, а также объектов и
сетей, от­носящихся к внеплощадочным сооружениям, но расположенным на территории
порта (причала).

 

(п. 2 в редакции Изменений)

 

3.Расчетный грузооборот
принят при продолжительности на­вигации 8 месяцев и более. При меньшей
продолжительности,навига­ции – 7,6,5,4,3 мес. к расчетному грузообороту
применяются соот­ветственно следующие коэффициенты – 1,2; 1,4; l,8; 2,0; 2,3.

4. К речным портам отнесены порты расположенные на реках, каналах,
водохранилищах и озерах, обслуживающие речные суда.

5. Для определения цены на проектирование порта за из­меритель
принимается порт или портовый район:

а) измеритель \”порт\” принимается в случае расположения всех
причалов независимо от их количества на одной общей тер­ритории, имеющих общие
причальные и защитные сооружения, подходы и пути, однотипные технологические
схемы механиза­ции перегрузочных работ;

б) измеритель \”портовый район\” принимается при наличии
одного из следующих факторов:

-расположение причалов на обособленных
площадках;

-разнотипные технологические схемы прикордонной
меха­низации перегрузочных работ.

6.Стоимость проектирования порта, состоящего из несколь­ких районов,
определяется как сумма цен на проектирование каж­дого отдельного портового
района.

7.Специализированные причалы всех назначений оцениваются как
самостоятельные портовые районы.

8.При определении стоимости проектирования причалов нефтепродуктов,
перевозимых наливом, по грузообороту применяется понижающий коэффициент 0,5.

9.Стоимость проектирования грузопассажирского порта определяется путем
суммирования стоимости проектирования гру­зового и пассажирского районов порта.

10.Стоимость проектирования
специализированных прича­лов (кроме оговоренных Сборником цен) определяется по
цене проектирования грузовых районов в соответствия с грузообо­ротом.

11.Стоимость проектирования
грузопассажирских портов, грузооборот которых менее 50 тыс.т, а пассажирооборот
менее 50 тыс.чел., определяется по приведенному грузообороту. При этом 1
пассажир условно приравнивается к 1 т груза и цена проектирования определяется
по таблице грузовых портов.

12.При приведенном грузообороте менее 50 тыс.т. за навигацию объект
считается пристанью и стоимость проектиро­вания определяется по цене грузового
порта на 50 тыс.т. с понижающим коэффициентом 0,6.

 

 

 

 

 

 

Таблица
54-1 РЕЧНОЙ ГРУЗОВОЙ ПОРТ (ПОРТОВЫЕ
РАЙОНЫ)

Объекты про­ектирования

Основной показатель объекта

Стоимость разработки рабо
чей документа­ции, тыс .руб. ,

Отношение к сто­имости
разработ­ки рабочей доку­ментации

а

В

проекта К1

рабочего

проектаК2

Речной грузовое порт с грузо­оборотом, тыс. тонн:

 

 

 

 

 

1. от 50,0 до 200,0

грузо­оборот тыс. т

14,06

0,094

0,39

1,19

2. свыше 200,0 до 500,0

-\”-

24,35

0,043

0,33

1,15

3. свыше 500,0 до 1000,0

-\”-

28,31

0,035

0,31

1,14

4. свыше 1000,0 до 3000,0

-\”-

50,09

0,013

0,31

1,14

5. свыше 3000,0 до 6000,0

-\”-

73,85

0,005

0,31

1,14

Примечание: На стадиях проект и рабочий проект стоимость работ по
выбору площадки для строительства определяется по ценам на разработку проекта с
применением коэффициента 0,09.

 


admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

AlphaOmega Captcha Classica  –  Enter Security Code