В настоящем разделе предусматривают индивидуальное проектирование
предприятий, зданий и сооружений автомобильного транспорта, предназначенных для
хранения, ежедневного обслуживания, технического обслуживания, текущего и
капитального ремонта подвижного состава, переработки грузов и обслуживания
пассажиров.

2. Ценами
раздела не учтена стоимость проектирования котельных, сооружений водозабора и
водоподготовки, водопроводных и канализационных насосных станций, дренажа
промплощадки при наличии напорных грунтовых вод, защиты подземных коммуникаций
от коррозии, распределительных устройств электроснабжения высокого напряжения и
разработки технологических процессов технического обслуживания, текущего и
капитального ремонта подвижного состава.

3. Стоимость сбора и обработки
исходных технологических данных по трудоемкости и периодичности технического
обслуживания, текущего и капитального ремонта подвижного состава, не
содержащихся в Общесоюзных нормах технологического проектирования, следует
определять дополнительно на стадиях «проект» и «рабочий проект» в размере 15 %
от стоимости технологической части на стадии «проект» на одну базовую модель
автомобиля, комплекта агрегатов.

4. Ценами пп. 1–19 табл. 55–1 и
пп.1–3 табл. 55–2 не учтена стоимость проектирования компрессорных станций
производительностью более 5 м³/мин и ацетиленовых станций, которую
дополнительно следует определять по соответствующим разделам Сборника цен.

5. Стоимость проектирования
предприятий, зданий и сооружений, включенных в настоящий раздел, при применении
узлового метода производства строительно-монтажных работ, определяется с
коэффициентом 1,10.

6. Ценами
раздела учтена стоимость проектирования очистных сооружений оборотного
водоснабжения мойки подвижного состава (без применения синтетических моющих
средств), производственных и дождевых стоков.

7. Ценами раздела, кроме пп.
25-29, не учтена стоимость проектирования предприятий и подразделений торговли
и общественного питания, установок кинофикации и механизации сцены залов
собраний.

8. Ценами пп. 20, 21 не учтена
стоимость проектирования светофорной сигнализации регулирования движения в
местах выезда и въезда с территорий автовокзалов и автостанций. Стоимость
указанных работ должна определяться по ценам соответствующего Сборника цен.

9. Стоимость проектирования
предприятий, зданий и сооружений для смешанного парка подвижного состава
(легковые, грузовые автомобили и автобусы) следует определять с коэффициентом:

для двух типов – 1,11

для трех типов – 1,14

10. Стоимость проектирования
предприятий, зданий и сооружений для различных базовых моделей подвижного
состава следует определять с коэффициентом:

для двух моделей – 1,07

для трех моделей
– 1,14

для четырех и более моделей – 1,18

Эти коэффициенты не распространяются на пп. 31–34 табл. 55–1.

(пункт 10 в редакции Изменений)

11. Стоимость проектирования
предприятий, зданий и сооружений для автомобилей с двигателями, работающими на
различных видах топлива, следует определять с коэффициентом, указанным в табл.
1.

 

Таблица 1

Вид топлива	пп. Раздела Сборника	Коэффициент к стоимости проектирования
1	2	3
Бензин неэтилированный	1 – 19, 30 –33, 37 – 39 табл. 55–1 и пп.1 и 3 табл. 55–2	0,93
Дизельное топливо (бензин этилированный)	То же	1,0
Сжиженный нефтяной и сжатый природный газ	То же	1,18

 

12. Стоимость проектирования
предприятий, зданий и сооружений для внедорожных автомобилей-самосвалов следует
принимать с коэффициентом 1,5.

13. Стоимость проектирования предприятий, а также отдельных зданий и
сооружений, предназначенных для хранения, обслуживания и ремонта сочлененных
автобусов, следует принимать с коэффициентом 1,35.

(пункт 13 в редакции Изменений)

14. Стоимость
проектирования предприятий, зданий и сооружений в зависимости от
природно-климатических условий эксплуатации подвижного состава следует
принимать с коэффициентом:

– умеренно-теплый, –
0,93

– влажный,
теплый влажный, жаркий сухой, умеренный, умеренно-холодный – 1,0

– холодный, очень жаркий сухой, очень холодный –
1,11

15. Стоимость проектирования
грузовых автомобильных станций в зависимости от объема переработки груза в
складских помещениях следует принимать:

до 40 % –
0,85

40 % –
1,0

свыше 40 % –
1,25

16. Стоимость проектирования
авторемонтных предприятий и их корпусов в зависимости от типа двигателей
автомобилей следует принимать с коэффициентом:

карбюраторный – 0,9

дизельный – 1,0

17. Стоимость проектирования
предприятий, зданий и сооружений автомобильного транспорта многофункционального
назначения (например, автотранспортное предприятие с элементами капитального ремонта)
следует определять по ценам настоящего раздела с применением повышающего
коэффициента К=1,1 + 1,25 по согласованию с заказчиком.

18. Стоимость выбора площадки
для строительства определяется от стоимости «проекта»:

автотранспортных предприятий с
К=0,07

авторемонтных заводов с К=0,03

19. Ценами на проектирование
очистных сооружений для поверхностных стоячих вод и стоков от мойки автомобилей
не учтены стоимости проектирования сооружений по сжиганию отходов, обезвоживанию
осадка и нефтепродуктов, мероприятий по антикоррозийной защите строительных
конструкций.