ПРАВИЛА контролю суден з метою забезпечення безпеки мореплавства

ЗАТВЕРДЖЕНО 

Наказ Міністерства 

транспорту України 

17.07.2003  № 545

Зареєстровано в Міністерстві 

юстиції України 

23 березня 2004 р. 

за № 353/8952

ПРАВИЛА контролю суден з метою забезпечення безпеки мореплавства

1. Загальні положення

1.1. Правила контролю суден з метою забезпечення безпеки мореплавства (далі – Правила) розроблені для встановлення порядку державного контролю в портах за дотриманням на суднах вимог Міжнародних конвенцій, Кодексу торговельного мореплавства України, законодавчих актів України з безпеки мореплавства та запобігання забрудненню довкілля.

1.2. Правила поширюються на морські судна та річкові судна, які мають право прямувати морськими шляхами, незалежно від прапора і форми власності, що перебувають у портах і на внутрішніх водних шляхах України, Державну інспекцію України з безпеки на морському та річковому транспорті, Державне агентство рибного господарства України, капітанів морських портів та служби капітанів морських портів (далі – СКМП).

Ці Правила не поширюються на:

– маломірні (малі) судна;

– річкові судна, які не перебувають на внутрішніх морських шляхах;

– військові кораблі та судна;

– кораблі та судна Державної прикордонної служби України;

– риболовні судна, що не підлягають нагляду класифікаційного товариства.

1.3. Правила розроблені відповідно до:

Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі 1974 року;

Міжнародної конвенції про запобігання забрудненню із суден 1973 року із змінами, внесеними Протоколом 1978 року до неї;

Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року;

Міжнародної конвенції про стандарти підготовки, сертифікації персоналу риболовних суден та несення вахти 1995 року;

Міжнародної конвенції про обмірювання суден 1969 року;

Міжнародної конвенції про вантажну марку 1966 року;

Конвенції про мінімальні норми на торговельних суднах № 147 Міжнародної організації праці;

Конвенції про Міжнародні правила запобігання зіткненню суден у морі 1972 року;

Міжнародного кодексу з управління безпекою (МКУБ), прийнятого Резолюцією Міжнародної морської організації (надалі – IMO) А.741(18), із поправками, прийнятими резолюцією IMO MSC.104(73);

Процедур контролю суден державою порту, прийнятих Резолюцією ІМО А.1052(27);

Керівництва із впровадження Міжнародного кодексу з управління безпекою (МКУБ) Адміністраціями, прийнятого резолюцією ІМО А.1022(26);

Керівництва з надання допомоги державам прапора в імплементації документів ІМО, прийнятого резолюцією IMO А.847(20);

Меморандуму про порозуміння щодо контролю суден державою порту в Чорноморському регіоні (далі – Чорноморський меморандум);

Кодексу торговельного мореплавства України;

Порядку здійснення нагляду за забезпеченням безпеки руху на транспорті, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 04.03.97 № 204;

Закону України \”Про страхування\”;

Закону України \”Про перевезення небезпечних вантажів\”;

Закону України \”Про морські порти України\”;

Положення про Головну державну інспекцію України з безпеки судноплавства, затвердженого Указом Президента України від 8 квітня 2011 року № 447;

Положення про Державне агентство рибного господарства України, затвердженого Указом Президента України від 16 квітня 2011 року № 484;

Постанови Кабінету Міністрів України від 01.06.2002 № 733 \”Про затвердження Порядку і правил проведення обов\’язкового страхування відповідальності суб\’єктів перевезення небезпечних вантажів на випадок настання негативних наслідків під час перевезення небезпечних вантажів\”;

Положення про капітана морського порту та службу капітана морського порту, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 27 березня 2013 року № 190, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 18 квітня 2013 року за № 632/23164;

Положення про капітана морського рибного порту, затвердженого наказом Державного комітету рибного господарства України від 24 вересня 1998 року № 130 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 14 жовтня 1998 року за № 654/3094).