Тротуари, пішохідні та
велосипедні доріжки

 

2.19 Ширину тротуарів слід визначати з урахуванням
категорії та функціонального призначення вулиці (дороги) залежно від
інтенсивності пішохідного руху, а також розміщення в їх межах опор, щогл, дерев
тощо. Ширина однієї смуги пішохідного руху повинна бути кратною 0,75 м, але не менше
наведеної в таблиці 2.6.

 

Таблиця
2.6

Категорія вулиць і доріг

 

Найменша ширина тротуарів, м

 

Магістральні
вулиці:

 

загальноміського значення

 

безперервного руху

 

регульованого руху

 

районного значення

 

 

 

 

 

 

4,5

 

3,0

 

3,0*

 

Житлові
вулиці

 

 

1,5

 

Дороги
промислових і комунально-складських зон

1,5

Площі

 

 

3,0

 

*
В умовах реконструкції та в малоповерховій забудові – 2,25 м.

Примітка. Тротуари або
пішохідні доріжки на дорогах з
узбіччями улаштовуються тільки в

зоні прилеглої до дороги
забудови завширшки не менше 1,0
м.

 

2.20 Пропускну здатність однієї смуги тротуару та
пішохідної доріжки слід приймати за табли­цею 2.7.


Таблиця
2.7

Розташування трас
пішохідного руху

Пропускна здатність однієї
смуги руху, піш./год

Тротуари,
розташовані уздовж забудови за наявності в прилеглих будинках магазинів

700

 

Тротуари,
віддалені від будинків з магазинами, а також уздовж громадських будинків і
споруд

800

 

Тротуари
в межах зелених насаджень вулиць і доріг

1000

Пішохідні
вулиці та доріжки (прогулянкові)

600

Примітка 1. Ширину тротуарів у місцях інтенсивного руху пішоходів (поблизу
вокзалів, вузлів

пересадки) слід
приймати за розрахунком залежно від перспективної інтенсивності

пішохідного руху.

Примітка 2. Розташовані в населених пунктах залізничні переїзди повинні облаштовуватися

пішохідними доріжками та звуковими сигналами незалежно
від інтенсивності

пішохідного руху.

2.21 Споруди торговельно-побутового призначення
(крім кіосків з продажу проїзних квитків на зу­пинках маршрутних транспортних
засобів) і рекламоносії повинні розміщуватися за межами тротуарів або узбіч
згідно з вимогами існуючих законодавчих та нормативних актів, затвердженою
містобудівною доку­ментацією та місцевими правилами забудови населених пунктів.
При їх розміщенні не допускається пош­кодження або знищення зелених насаджень.

2.22 Між тротуарами та прилеглими до них укосами
насипу чи виїмки, а також підпірними стінками заввишки більше 1 м слід передбачати берми
завширшки не менше 0,5 м.
За висоти насипу більше 2 м
на тротуарах необхідно влаштувати бар\’єрне огородження. Перильні огородження
для пішоходів улаштову­ються біля пішохідних переходів на відстані не менше ніж
50 м у
кожен бік.

2.23 Острівці безпеки для пішоходів і напрямні
острівці слід улаштовувати на перетинах і переходах вулиць і доріг піднятими на
15 см
над проїзною частиною.

Острівці безпеки
влаштовуються за ширини проїзної частини більше 15 м, рівними ширині цент­ральної
розділювальної смуги, а в умовах її відсутності – завширшки не менше 2 м за рахунок звуження смуги
руху до 3,25 м
на магістральних вулицях і дорогах загальноміського та районного значення, а
також за рахунок смуг озеленення і тротуарів. У випадку розширення проїзної
частини у бік червоних ліній дов­жина ділянок розширення приймається згідно з
ГОСТ 23457, але не менше 40 м,
мінімальний радіус заокруглення захисних елементів – 1 м. Довжину острівців слід
приймати такою, що дорівнює ширині пішохідного переходу.

На пішохідних переходах
поблизу загальноосвітніх шкіл, навчальних закладів при значній інтен­сивності
руху пішоходів без влаштування регульованого переходу перед переходами можуть
улаштову­ватися підвищення проїзної частини для примусового зменшення швидкості
транспортних засобів.

2.24 Поздовжні похили тротуарів і пішохідних доріжок
слід приймати не більше 60 ‰ (в районах з частою ожеледицею – не більше 40 ‰),
а в гірській місцевості – не більше 80 ‰ за умови довжини ділянки з цим похилом
до 300 м.

Тротуари і пішохідні доріжки з поздовжніми похилами
більше 60 %о та 80 %о повинні мати обладнані поручнями сходи (не менше 3 і не
більше 12 східців у одному марші). Висоту східця слід приймати не більше 12 см, ширину – не менше 38 см; після кожного маршу (10-12
східців) необхідно влаштовувати площадки завдовжки не менше 1,5 м.

Тротуари необхідно проектувати односхилими з
похилами 20 ‰ у бік проїзної частини, в обмежених умовах та в разі
реконструкції – до 25 ‰ і розміщувати в одному рівні з газонами та смугами
озеленення вище проїзної частини на 15 см (за винятком ділянок з пилоподібним
поздовжнім профілем, а також місць сполучення тротуарів з проїзною частиною
в\’їздів у двори, де висота приймається 8 см). На пішохідних переходах висота бордюрногокаменю не повинна перевищувати 10 см.

Примітка. Пішохідні доріжки і
тротуари для руху інвалідів та інших маломобільних груп населення проектуються
за вимогами ДБН 360 та ВСН 62.

2.25 Велосипедні доріжки, які розміщуються на
магістральних вулицях регульованого руху, вулицях місцевого значення, селищних
і сільських вулицях (дорогах) та такі, що забезпечують під\’їзд до торго­вельних
центрів, промислових підприємств, стадіонів, парків, виставок, ринків, гаражів
і автостоянок

улаштовуються за
інтенсивності руху більше 50 велосипедистів за годину \”пік\”, як
правило, для однобіч­ного руху з смугами зелених насаджень (смуги безпеки)
завширшки не менше 0,8 м;
в обмежених умовах замість смуг безпеки допускається встановлення огородження
перильного типу.

У разі розташування велосипедних смуг по краю
проїзної частини вулиць і доріг обов\’язковим є їх виділення лініями розмітки.

Ширина велосипедної доріжки повинна бути не менше 1,5 м, а велосипедної смуги –
1,0 м.

Кількість смуг на велосипедних доріжках необхідно
приймати виходячи з розрахункової пропускної здатності однієї смуги – 300
велосипедистів на годину.

Велосипедні доріжки повинні влаштовуватися з
поздовжнім похилом не більше 30 ‰ та попереч­ним – у межах 15-25 ‰. У складних
рельєфних умовах допускаються поздовжні похили до 40 і 60 ‰ на ділянках
завдовжки не більше відповідно 300 і 100 м. На ділянках з більшою протяжністю слід
передбачати ділянки завдовжки не менше 20 м з похилом не більше нормативного (30 ‰).

2.26 Тимчасові стоянки для зберігання велосипедів
розміром 2х0,6 м на велосипед, відокремлені стояками (клямками) заввишки 0,75 м і завдовжки 1,6 м, улаштовуються в
комплексі з об\’єктами від­відування, а також біля станцій метрополітену та
зупинок приміських електропоїздів, на кінцевих зупин­ках та у вузлах пересадки
з вуличного пасажирського транспорту на приміський.

Примітка. Типові рішення поперечного профілю (додаток В),
враховуючи різноманіття факторів, що впливають на ширину вулиць і доріг одних і
тих самих категорій, уточнюються для конкретних випадків проектування.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *