Конт.:

Олег Прокопенко

Кандидат наук, архитектор в Киеве Tel, Viber +38 063 608 7812


 
Вперед
Назад
062009 09

Размещение сетей обслуживания в городе

Олег Прокопенко - кандидат наук, архитектор в Киеве, дизайн-проекты. Получение стройпаспорта, градусловий! Анализ земельных участков под застройку с разработкой архитектурной концепции. Опыт государственной службы в центральном органе гос. исп. власти. Веб, медиа, IT.

Автор: Oleg | Раздел: --- | Просмотров: 6 388

Размещение сетей обслуживания в городе
Учреждения культурно-бытового назначения призваны удовлетворить все запросы населення в сфере быта н отдыха. Система обслуживания включает следующие основные группы учреждений: адмнннстратнвно-обшественную, лечебно-физкультурную, культурно-просветительную, зрелищную, торгово-быто-вую и массового отдыха. Они должны охватывать селитебные территории, зону приложения труда и зону отдыха. Эти учреждения являются центрами тяготения, поэтому очень важно правильно решить вопрос ид размещения.
Все учреждения обслуживания населения имеют разную периодичность посещения. В зависимости от нее в градостроительстве принципиально принята ступенчатая система культурно-бытового обслуживания. Все учреждения культурно-бытового обслуживания по периодичности использования ими населения разделены на три ступени с установлением для каждой из них расстояний или времени подхода и подъезда, обеспечивающего наибольшие удобства для населения.
Учреждения повседневного пользования. К ним относятся детские ясли-сады, общеобразовательные школы, поликлиники, магазины, столовые, кафе, приемные пункты бытового обслуживания, жилищно-эксплуатационные организации РЭУ и другие учреждения, посещаемые населением особенно часто, удовлетворяющие его потребности в предметах первой необходимости.
Эти учреждения должны располагаться в каждом микрорайоне или в группе микрорайонов, не разделенных магистральными улицами. Радиус обслуживания ими населения принимается не более 500 ы.
Учреждения периодического пользования. К ним относятся кинотеатры, универмаги, спортивные сооружения, библиотеки, -л. Эти учреждения обслуживают группы жилых районов или городской район. Этими учреждениями жители пользуются систематически. Они располагаются в районном общественном центре, в пределах пешеходной доступности или затрат времени на проезд в общественном транспорте не более 15 мин.
Учреждения эпизодического пользования. К ним относятся (иминистрзтивно-деловые комплексы, музеи, театры, выставки, концертные залы, картинные галереи, большие специализированные магазины, больницы, рестораны. Учреждения эпизодического пользования располагаются и составе общегородского центра, а частично — в пригородной зоне. Они обслуживают население всего города с расчетом максимальных затрат времени на общественном транспорте 20... 30 мин.
Размещение учреждений культурно-бытового обслуживания и их количество определяется по СНнП П-60—75** и II-Л.2—72 в зависимости от нх вместимости н потребности.
При проектировании системы обслуживания в городе необходимо учитывать особенности демографической структуры, бюджета времени населения, социальную, возрастную и профессиональную структуру, роль города в системе расселения, требования к перспективному развитию сферы обслуживания. Рациональное размещение торговых центров и предприятий на территории города значительно сокращает непроизводительные затраты времени на домашний труд и увеличивает долю свободного времени, позволяет населению широко использовать предприятия сферы общественного обслуживания.
Стандартное обслуживание включает универсамы, комплексные пункты питания, магазины заказов. Специализированное (избирательное) обслуживание осуществляется в торговых центрах городского значения и удовлетворяет разнообразные запросы и вкусы людей. Торговые центры включают крупные универмаги, специализированные магазины, рестораны, дома отдыха, ателье высшего разряда, салоны красоты и т, д. Транспортная доступность определена в пределах 20 ...30 мин.
Для больших городов радиусы доступности могут быть несколько увеличены при условии, что центры, осуществляющие повседневное (стандартное) обслуживание, удобно расположены по пути следования от остановок транспорта к жилым домам. Связь транспортных коммуникаций и торговых центров создает большое удобство пользования ими, поэтому прогрессивным явлением считается создание общественно-транспортных центров.

Placing of networks of service in a city
Establishments of cultural and community appointment urged to satisfy all inquiries населення in life sphere н rest. The service system includes following basic groups of establishments: admnnnstratnvno-obshestvennuju, medical-sports, cultural and educational, entertainment, trading-byto-vuju and mass rest. They should cover селитебные territories, a zone of the appendix of work and a rest zone. These establishments are the gravitation centres, therefore very important correctly to solve a question ид placings.
All establishments of service of the population have different periodicity of visiting. Depending on it in town-planning the step system of cultural and community service is essentially accepted. All establishments of cultural and community service on periodicity of use of the population are divided by them into three steps with an establishment for each of them of distances or time of the approach and an entrance providing the greatest conveniences to the population.
Establishments of daily using. A children's day nursery-gardens, comprehensive schools, polyclinics, shops concern them, table, the cafe, consumer services places of acceptance, housing-operational organisations REU and other establishments visited by the population is especially frequent, requirements satisfying it for articles of prime necessity.
These establishments should settle down in each microdistrict or in group of the microdistricts which have been not divided by the main streets. The radius of service of the population is accepted by them no more than 500 ы.
28
Establishments of periodic using. Cinemas, department stores, sports constructions, libraries,-l concern them. These establishments serve groups of residential areas or city area. Inhabitants use these establishments regularly. They settle down in the regional public centre, within foot availability or expenses of time for journey in public transport no more than 15 minutes
Establishments of incidental using. Them concern (iministrztivno-business complexes, museums, theatres, exhibitions, concert halls, picture galleries, the big specialised shops, hospitals, restaurants. Establishments of incidental using settle down also structure of the city centre, and partially - in a residential suburb. They serve the population of all city with calculation of the maximum expenses of time on public transport 20... 30 minutes
Placing of establishments of cultural and community service and their quantity is defined on СНнП П-60-75 ** and II-Л.2-72 depending on нх capacity н requirements.
At designing of system of service in a city it is necessary to consider features of demographic structure, the budget of time of the population, social, age and professional structure, a city role in system of moving, the requirement to perspective development of sphere of service. Rational placing of shopping centres and the enterprises considerably reduces unproductive expenses of time for house work to city territories and increases a free time share, allows the population to use the enterprises of sphere of public service widely.
Standard service includes supermarkets, complex points of a food, shops of orders. Specialised (selective) service is carried out in shopping centres of city value and satisfies various inquiries and tastes of people. Shopping centres include large department stores, specialised shops, restaurants, rest houses, studio of the higher category, beauty salons and т, д. Transport availability is defined within 20... 30 minutes
For the big cities availability radiuses can be a little increased provided that the centres which are carrying out daily (standard) service, are conveniently located along the line from transport stops to apartment houses. Communication of transport communications and shopping centres creates the big convenience of using them, therefore the progressive phenomenon considers creation of the socially-transport centres.

 

Градостроительный расчет для получения градостроительных условий и ограничений, архитектурное проектирование, разработка эскиза намерений застройки для получения строительного паспорта застройки в Киеве!

062009 09

Сеть пешеходных дорожек на территории застройки

Олег Прокопенко - кандидат наук, архитектор в Киеве, дизайн-проекты. Получение стройпаспорта, градусловий! Анализ земельных участков под застройку с разработкой архитектурной концепции. Опыт государственной службы в центральном органе гос. исп. власти. Веб, медиа, IT.

Автор: Oleg | Раздел: --- | Просмотров: 5 648

Сеть пешеходных дорожек на территории застройки
Сеть пешеходных дорожек должна соединять кратчайшими расстояниями наиболее притягательные для населения пункты. Поэтому при их проектировании надо учитывать наиболее целесообразные направления движения иешехидных потоков и рациональную их организацию. Они должны обеспечивать удобные подходы от любого подъезда к остановкам общественного транспорта, учебным, детским, торговым, зданиям культурно-бытового обслуживания. В жилых группах порожки должны быть проложены к спортивным и хозяйственным площадкам, а также к площадкам отдыха. Ширина дорожек должна быть постоянной на всем их протяжении. Для транзитных дорожек она составляет 2,5 ...3,0 м, для прогулочных— 1,5 н для тропинок — 0,75 м.
Для установки скамеек отдыха на дорожках можно сделать ушн-рснне на 1,5 м.
Для пешеходных дорожек її тропинок допускаются следующие максимальные продольные уклоны; дли дорожек шириной 3...2,5 М —6...8%, 1,В м—8... 10, для тропинок— 10... 12%. Если рельеф превышает пм ук.юны, необходимо устраивать ступени, пандусы, сер и «вти иные соуси.
Поперечные уклоны, допускаемые при устройстве дорожек, тропинок и площадок, следующие: для двускатных дорожек шириной 3 м — 2...3V для односкатных шириной 3 м — 3, для дорожек шарнноа 2,25 м-3 •.. 4. для прогулочных дорожек (односкатных)—4 ...5, для площадок разного назначения— 2... ... 3%. Площадки разного назначения следует проектировать с устройством дренажей мелкого заложения.
3.4. Виды дорожных покрытий
Повсрхпость проездов должна иметь специальное покрытие, которое облегчает проезд автотранспорта. Дорожная одежда должна быть достаточно прочной и долговечной, соответствовать характеру движения, быть водонепроницаемой, обеспечивать сцепление колес с дорожным покрытие*, т. е. быть шероховатой. К дорожной одежде предъявляются, кроме того, требования индустриализации и механизации производства работ, санитарно-гигиенические требования эксплуатации и уборки (беспыльноеть, бесшумность при движении транспорта, возможность механизированной уборки).


Network of foot paths in building territory
The network of foot paths should connect in the shortest distances the most attractive for the population points. Therefore at their designing it is necessary to consider the most expedient directions of movement иешехидных streams and their rational organisation. They should provide convenient approaches from any entrance to public transport stops, educational, children's, trading, to buildings of cultural and community service. In inhabited groups порожки should be laid to sports and economic platforms, and also to rest platforms. The width of paths should be a constant on all their extent. For transit paths it makes 2,5... 3,0 m, for walking - 1,5 н for footpaths - 0,75 m.
For installation of benches of rest on paths it is possible to make ushn-rsnne on 1,5 m.
For foot paths її footpaths following maximum longitudinal biases are supposed; дли paths in width 3... 2,5 M-6... 8 %, 1, In м-8... 10, for footpaths - 10... 12 %. If the relief exceeds пм ук.юны, it is necessary to arrange steps, ramps, sulfurs and «вти others соуси.
The cross-section biases supposed at the device of paths, footpaths and platforms, the following: for двускатных paths in width of 3 m - 2... 3V for односкатных in the width 3 m - 3, for paths шарнноа 2,25 м-3 •. 4. For walking paths (односкатных)-4... 5, for platforms of different appointment - 2...... 3 %. Platforms of different function should be projected with the device of drainages small заложения.
3.4. Kinds of road coverings
Повсрхпость проездов should have a special covering which facilitates motor transport journey. The road clothes should be enough strong and durable, correspond to character of movement, to be water-proof, to provide coupling of wheels with road a covering *, i.e. To be rough. To road clothes are shown, besides, requirements of industrialisation and mechanisation of manufacture of works, sanitary-and-hygienic requirements of operation and cleaning (беспыльноеть, noiselessness at transport movement, possibility of the mechanised cleaning).

 

Градостроительный расчет для получения градостроительных условий и ограничений, архитектурное проектирование, разработка эскиза намерений застройки для получения строительного паспорта застройки в Киеве!

 

Порядок видачі будівельного паспорта забудови земельної ділянки затверджений наказом Мінрегіону України від 05.07.2011 № 103 та діє в редакції наказу Мінрегіону України від 25.02.2013 № 66. Будівельний паспорт забудови земельної ділянки визначає комплекс містобудівних та архітектурних вимог до розміщення і будівництва індивідуального (садибного) житлового, садового, дачного будинку не вище двох поверхів (без урахування мансардного) з площею до 300 кв.м., господарських будівель, споруд, гаражів, елементів інженерного захисту, благоустрою та озеленення на земельній ділянці. Порядок розроблення проектної документації на будівництво об'єктів затверджено наказом Мінрегіону України від 16.05.2011 № 45. Порядок надання містобудівних умов та обмежень забудови земельної ділянки, їх склад та зміст затверджено наказом Мінрегіону України від 07.07.2011 № 109. Деякі питання виконання підготовчих і будівельних робіт затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 13 квітня 2011 року № 466. Питання прийняття в експлуатацію закінчених будівництвом об'єктів затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 13 квітня 2011 року № 461. Прийняття в експлуатацію індивідуальних (садибних) житлових будинків, садових, дачних будинків, господарських (присадибних) будівель і споруд, прибудов до них, громадянських будинків та будівель і споруд сільськогосподарського призначення 1 та 2 категорії складності, які збудовані без дозволу на виконання будівельних робіт, і проведення технічного обстеження їх будівельних конструкцій та інженерних мереж відбувається відповідно до наказу Мінрегіону України від 19.03.2013 № 95, зареєстрованого в Мін'юсті України 15 квітня 2013 року за № 612/23144.

Олег Викторович - кандидат наук, сертифицированный архитектор. Районы Киева: Голосеевский, Святошинский, Соломенский, Оболонский, Подольский, Печерский, Шевченковский, Дарницкий, Днепровский, Деснянский. Районы Киевской области: Барышевский, Белоцерковский, Богуславский, Бориспольский, Бородянский, Броварский, Васильковский, Володарский, Вышгородский, Згуровский, Иванковский, Кагарлыкский, Киево-Святошинский, Макаровский, Мироновский, Обуховский, Переяслав-Хмельницкий, Полесский, Ракитнянский, Сквирский, Ставищенский, Таращанский, Тетиевский, Фастовский, Яготинский.