Конт.:

Олег Прокопенко

Кандидат наук, архитектор в Киеве Tel, Viber +38 063 608 7812


Архитектурное проектирование зданий
0719 01

Подключение к Яндекс.Такси

Олег Прокопенко - кандидат наук, архитектор в Киеве, дизайн-проекты. Веб, медиа, IT и программирование. Получение стройпаспорта, градусловий! Анализ земельных участков под застройку с разработкой архитектурной концепции. Опыт государственной службы в центральном органе гос. исп. власти.

Автор: Oleg | Раздел: Справочник заказчика | Просмотров: 44 Такси, подключение к Яндекс Такси — социальный транспорт, традиционно автомобиль, применяемый для перевозки пассажиров в всякую указанную точку с оплатой проезда машины по счётчику — таксометру. Изредка цена назначается по договору с водителем.

Все чаще в качестве автомобилей такси применяются седаны либо минивэны. В развитых странах таксисты координируют свои действия с диспетчером таксопарка, тот, что может передавать водителям данные о заказах по радиосвязи, либо при помощи телефона. В японских такси для этой цели применяется навигация через GPS. Специальной характерной чертой для такси являются так называемые ­"Шашки", исполненные в жёлтой прямоугольной форме и прикрепляющееся на крышу такси.

Отдельной категорией выдаются такси, которые не имеют инфраструктуры по приёму заказов и по вывозу пассажиров, а осуществляют вывоз пассажиров путём прямой интеграции с инфраструктурой множества реальных такси. Громок пассажира либо заполненная заявка на сайте попадает в распределительный центр, откуда с учётом приоритета сервиса заказчика (скажем, цена), попадает в информационные системы десятков таксопарков. Как итог — вероятность подбора машины по тарифу либо иным критериям и гораздо огромная вероятность подачи машины.

Сильными сторонами служб такси является доставка в всякую часть города в всякое время в кратчайшие сроки и круглосуточный график работы. Но наравне из этим существует ряд слабых сторон:

высокая стоимость служб;
низкая пассажировместимость;
возможность отказа в обслуживании в связи с отсутствием свободных машин;
нечеткое время подачи;
большая количество «нелегалов», а это зачастую предопределяет низкий ярус сервиса: опоздание, приезд по иному адресу, попытки водителя получить огромнее заявленного тарифа. Нередки случаи нападения на пассажиров.
Существуют также маршрутные такси, которые осуществляют перевозки по определённым линиям — маршрутам. От автобуса маршрутные такси отличаются раньше каждого тем, что осуществляют остановку и высадку пассажиров только по требованию, причём не только на остановках социального транспорта, но и во всех местах по пути следования, где правилами разрешена остановка (посадку пассажиров маршрутные такси традиционно осуществляют только на остановочных пунктах). Ещё одно различие от автобусов: малое число пассажиров.

Есть также коммунальное такси, осуществляющее перевозки по регулярным и не регулярным маршрутам с применением машин различного класса. Заявки диспетчерская коммунального такси обрабатывает круглосуточно от обитателей одного населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города).

Коммунальным может быть такси, в парке автомобилей которого, есть правда бы 1 % от всеобщего числа авто следующих классов: микроавтобус, автобус. И непременным должно быть выполнение заявок от коммунального хозяйства населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города).

Другие варианты тарификации:

такса за минуту;
такса за километр по счётчику.
Оба этих варианта чреваты мошенничеством со стороны таксиста. Стоимость поездки на такси, как правило, не зависит от числа людей и груза (добавочная оплата идёт только за примитивный и груз сверх багажника). В местах, где потребность на такси крупен (скажем, в аэропортах ночью) таксист берёт того, кто предложит огромнее.

Кар-сервис — разновидность такси, присутствующая в городах, где пассажирские перевозки сурово регулируются властями (скажем в Нью-Йорке либо Лондоне). В различие от такси, машины кар-обслуживания имеют произвольную окраску. Помимо того, кар-сервисам не разрешается иметь на крыше подсветку, характерную для такси. Такси предоставлено эксклюзивное право подбирать пассажиров с улицы. Кар-сервисы же, напротив, могут трудиться только по вызову и не имеют право ловить заказчиков на улице.

Помимо собственно такси — легкового извоза — службы такси могут предоставлять и другие службы.

Аренда автомобиля представительского класса.
Грузовое такси — для перевозки габаритных грузов.
Эвакуатор — для буксировки сломавшихся автомобилей.
Трезвый шофер — подвоз подвыпившего водителя на его же машине.
Междугородное такси — поездка на такси из одного города в иной.
Встреча пассажиров в аэродрому.

 



Комментарии по данной теме: Подключение к Яндекс.Такси

 

Порядок видачі будівельного паспорта забудови земельної ділянки затверджений наказом Мінрегіону України від 05.07.2011 № 103 та діє в редакції наказу Мінрегіону України від 25.02.2013 № 66. Будівельний паспорт забудови земельної ділянки визначає комплекс містобудівних та архітектурних вимог до розміщення і будівництва індивідуального (садибного) житлового, садового, дачного будинку не вище двох поверхів (без урахування мансардного) з площею до 300 кв.м., господарських будівель, споруд, гаражів, елементів інженерного захисту, благоустрою та озеленення на земельній ділянці. Порядок розроблення проектної документації на будівництво об'єктів затверджено наказом Мінрегіону України від 16.05.2011 № 45. Порядок надання містобудівних умов та обмежень забудови земельної ділянки, їх склад та зміст затверджено наказом Мінрегіону України від 07.07.2011 № 109. Деякі питання виконання підготовчих і будівельних робіт затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 13 квітня 2011 року № 466. Питання прийняття в експлуатацію закінчених будівництвом об'єктів затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 13 квітня 2011 року № 461. Прийняття в експлуатацію індивідуальних (садибних) житлових будинків, садових, дачних будинків, господарських (присадибних) будівель і споруд, прибудов до них, громадянських будинків та будівель і споруд сільськогосподарського призначення 1 та 2 категорії складності, які збудовані без дозволу на виконання будівельних робіт, і проведення технічного обстеження їх будівельних конструкцій та інженерних мереж відбувається відповідно до наказу Мінрегіону України від 19.03.2013 № 95, зареєстрованого в Мін'юсті України 15 квітня 2013 року за № 612/23144.

Олег Викторович - кандидат наук, сертифицированный архитектор. Районы Киева: Голосеевский, Святошинский, Соломенский, Оболонский, Подольский, Печерский, Шевченковский, Дарницкий, Днепровский, Деснянский. Районы Киевской области: Барышевский, Белоцерковский, Богуславский, Бориспольский, Бородянский, Броварский, Васильковский, Володарский, Вышгородский, Згуровский, Иванковский, Кагарлыкский, Киево-Святошинский, Макаровский, Мироновский, Обуховский, Переяслав-Хмельницкий, Полесский, Ракитнянский, Сквирский, Ставищенский, Таращанский, Тетиевский, Фастовский, Яготинский.