Еврокуб (кубическая ёмкость, пластиковый контейнер, кубовая бочка, пластиковый куб) относится к категории среднетоннажных контейнеров.
Жёсткая наружная упаковка (стальная обрешетка, поддон из дерева, металла или пластика), в которую помещена пластиковая ёмкость («колба», «бутыль»).
Форма: куб Внутренняя ёмкость:
Материал: полиэтилен низкого давления высокой плотности (ПЭ 100).
Толщина стенки: 1,5 — 2,0 мм (в зависимости от спецификации).
Цвет: белый (естественный цвет полиэтилена).
На верхней части колбы имеется заливная горловина с диаметром отверстия 150 мм, на которую устанавливается полиэтиленовая крышка, которая может быть снабжена вентиляционным клапаном. Существуют модификации еврокубов с заливными горловинами 220 мм. В нижней части ёмкости устанавливается сливной кран с плунжерным или шаровым типом вентиля, и резиновым уплотнением. стандартный размер кранов – 2 дюйма; для вязких пастообразных продуктов изготавливаются еврокубы с кранами 3 дюйма. Сливной кран может быть привариваемым или прикручиваемым; крепится в нижней части бутыли и не выходит за габариты куба.
Наружная упаковка:
Металлическая обрешетка: полые трубки из гальванизированной стали.
Верхняя часть обрешетки крепится к основной части винтовым соединением и может быть отсоединена для замены пластиковой бутыли.
IBC комплектуется деревянным, стальным или пластиковым поддоном с помощью винтов.
Габариты
Длина: 1200 +/- 10 мм,
Ширина: 1000 +/- 10 мм,
Высота: 1160 +/- 10 мм.
Объём: стандартный 1000 л. (изготавливаются еврокубы повышенной вместимости объемом 1200 л.)
Масса: 53 +/- 10 кг.
Применение
Среднетоннажные контейнеры применяются для перевозки и хранения целого спектра жидких и сыпучих грузов. Основными потребителями данной тары являются компании, работающие в нефтяной, химической, пищевой, косметической, лакокрасочной, а также фармацевтической промышленности.
Существуют IBC контейнеры с подогревом для транспортировки жидкостей, подверженных перепадам температур.
Транспортировка еврокубов
 — железнодорожные контейнеры — 10-21 куб (пустой);
 — железнодорожные вагоны — 52 куба;
 — автотрейлеры — 52 куба (пустой);
 — морские ISO-контейнеры — 20-44 куба.
Испытания
 — «подъем за нижнюю часть»,
 — прочность при штабелировании,
 — герметичность швов при воздействии внутреннего пневматического давления,
 — прочность контейнеров при воздействии внутреннего гидравлического давления.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *