Седельный тягач — вид тягача, работающий с полуприцепами, присоединяемыми к машине с помощью специального сцепного механизма — седельно-сцепного устройства.
Имеет такие преимущества, как
Высокая ёмкость (по сравнению с обычными грузовиками); седельный тягач может возить длинномерные грузы.
Высокое отношение грузоподъёмности к собственному весу. Соответственно — высокий КПД и низкая стоимость крупных перевозок.
Хорошая манёвренность (по сравнению с грузовиком той же длины). Возможен задний ход (в отличие от грузовика с прицепом).
Прицепы и тягачи легко заменяются.
По складской площадке или палубе парома полуприцеп может перемещаться не тягачом, а более манёвренным буксиром.
Полуприцеп можно превратить в прицеп, установив его на подкатную тележку.
Различия европейского и американского типа
Большинство европейских тягачей имеют бескапотную предельно компактную стальную кабину, тогда как американские тягачи в основном капотные, их кабины выполнены из пластика и химических волокон.
На европейских седельных тягачах в основном дисковые тормоза, на американских — барабанные.
Европейские тягачи в основном имеют две оси, тогда как все американские тягачи — трёхосные.
В обоих типах колесные диски унифицированы, но американский и европейский стандарт отличны друг от друга.
У европейских тягачей практически везде есть подкатные мосты, тогда как для американских это редкость.
Европейские полуприцепы оборудуются противоподкатными брусьями, препятствующими попаданию легковых автомобилей и других малогабаритных транспортных средств в пространство под полуприцепом, между задним мостом тягача и шасси полуприцепа. Американские трейлеры такими брусьями не оборудованы.
Большинство американских тягачей могут быть одновременно средними и тяжелыми, среди европейских тягачей существует четкое разделение.
Напряжение бортовой сети американских тягачей — 12 вольт, европейских — 24.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *